El Senado Presenta su Plan de Gasto del Programa de Límites Máximos y Comercio conocido como “Cap-and-Trade”, para Mitigar los Impactos del Medio Ambiente y Aumentar el Acceso a las Energías Limpias

Ambiciosas Propuestas se Enfocan en las Comunidades Mas Impactadas por la Contaminación Ambiental

Wednesday, August 17, 2016

Reconociendo la urgente necesidad de actuar sobre el cambio climático y el aprovechamiento de los históricos programas medioambientales del California, el Senado Estatal ha presentado hoy una propuesta ambiciosa de gasto para aumentar el acceso a las energías limpias y construir comunidades más fuertes en todo el estado.  La propuesta (AB 1613) asigna $1.2 mil millones en los ingresos no gastados de las subastas de límites máximos y comercio del estado para los programas que dan prioridad a las comunidades más afectadas por la contaminación ambiental, como Los Ángeles y el Valle Central, que sufren de la peor calidad atmosférica en la nación, y la construcción de infraestructura para reducir las emisiones de carbón en todo el estado.

“Tenemos la oportunidad de cumplir la promesa del “cap-and-trade”, la cual tiene la intención de usar el dinero de los que contaminan, para limpiar el aire que respiramos,” declaró el Presidente Pro Tempore del Senado de California Kevin de León (D-Los Ángeles). "Las familias que trabajan en las áreas más desfavorecidas económicamente y contaminadas, merecen beneficiarse ahora de las inversiones  para que tengan acceso a las tecnologías más limpias, y herramientas para hacer  sus comunidades más habitables."

"Los californianos apoyan el papel de liderazgo que el estado ha tomado para mejorar nuestro medio ambiente, y estos fondos ayudarán para que California sea más fuerte y estar mejor preparados para los impactos del cambio climático que están en frente de nosotros", declaró el Senador Bob Wieckowski (D-Fremont), presidente del Comité de Calidad del Medio Ambiente del Senado. 

"California debe invertir de inmediato en programas que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero, empezando con nuestras comunidades más sobrecargadas. El plan de gastos de reducción de gases de efecto invernadero en el Senado nos encamina en esa dirección, e instamos a la Asamblea y a la Administración para que trabajen con el liderazgo del Senado para aprobar un ambicioso plan”, declaró Quentin Foster, Defensor de la Política Pública con California Environmental Justice Alliance. 

"La Asociación Americana del Pulmón en California apoya firmemente la propuesta del Senado para asignar $1.2 mil millones en fondos de límites máximos y comercio “Cap-and-Trade” y pide a la Legislatura y al Gobernador actuar rápidamente para aprobarlo", dijo Vanessa Marvin, Vice Presidenta de la Defensa de Política Pública y Abogacía para la American Lung Association in California.

"Las inversiones en automóviles más limpios, camiones menos contaminantes, soluciones de tránsito y cero emisiones, reducen las emisiones tóxicas y contribuyen a tener pulmones más sanos y menos enfermedades crónicas en todas las comunidades. El aumento de la contaminación y los impactos en la salud que hemos experimentado recientemente en el sur de California, demuestra la vital necesidad de hacer que los fondos de “cap-and-trade” funcionen en nuestras comunidades”.

El plan de gasto, asigna la parte del Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero (GGRF), que es discrecional  y es objeto de asignación directa por el Poder Legislativo (40 por ciento). Bajo la ley actual, los ingresos de “cap-and-trade” restantes (60 por ciento) se asignan automáticamente para otros fines, incluido el tren de alta velocidad, el transporte público, y las subvenciones para las comunidades y viviendas sostenibles. El plan del Senado está elaborado con el propósito de que esta limitación de fondos pueda distribuirse inmediatamente, y en los proyectos que tienen el mayor impacto en la reducción de la contaminación de carbón y permiten a las comunidades en la transición hacia una economía baja en carbón.

ENFOQUE EN EL TRANSPORTE DE ESCASA DEPENDENCIA DEL CARBON

o   $400 millones para programas de transporte poco contaminantes y con      escasa dependencia del carbón.

o   $100 millones de dólares en inversiones de tránsito estratégico que        mejoran el flujo del tráfico.

ENFOQUE SOBRE JUSTICIA AMBIENTAL Y CONTAMINACIÓN URBANA

o    $175 millones para un nuevo programa transformador de comunidades  para convertir las comunidades altamente contaminadas y con alto contenido de carbón en comunidades limpias y sostenibles.

o   $100 millones para mejoras de eficiencia energética y climatización para familias de bajos ingresos.

o   $100 millones para proyectos de áreas verdes urbanas.

o   El plan del Senado está redactado para asegurar que las comunidades desfavorecidas según la definición de CalEPA, bajo los criterios de la    SB 535, reciban la mayor prioridad para la financiación. Los programas incluyen descuentos para vehículos menos contaminantes y apoyo financiero para paneles solares, así como mejoras de eficiencia energética y climatización. El plan también asigna fondos para la restauración de zonas pantanosas costeras, bosques saludables, y prácticas agrícolas de bajo consumo de carbón, en todo el estado.

CENTRARSE EN LAS PRIORIDADES CLAVE PARA EL LIDERAZGO DEL CLIMA

•   El plan del Senado asigna fondos GGRF a las prioridades clave para los Miembros de la Asamblea y el Senado, así como para el Gobernador:

o    AB 1550 (Gómez) Requiere que el 25 por ciento de los fondos GGRF se otorgue a proyectos ubicados en las comunidades afectadas desproporcionadamente y otro 25 por ciento a proyectos que benefician a las comunidades de bajos ingresos.

o    AB 2293 (C. García) Establece un programa de asistencia técnica para los pequeños negocios y organizaciones no lucrativas.

o   AB 2722 (Burke) Asigna fondos GGRF al Consejo de Crecimiento Estratégico para crear el Programa Transformador de las Comunidades sobre el Clima, y especifica que el programa financie subsidios para "planes transformadores comunitarios sobre el clima" en los Comités de Desarrollo de Asistencia “DAC”.

o    SB 20 (Pavley) Crea el consejo de combustible bajo en carbón para agilizar la distribución de los fondos GGRF para el transporte de baja contaminación.

o   SB 1350 (Wolk) Establece el programa de agricultura bajo en carbon “Healthy Soils”, financiado con fondos GGRF.

o   SB 1383  (Lara) Establece nuevos objetivos para reducir los contaminantes del clima de corta duración, como el metano, el carbón negro, y refrigerantes que, aunque de menor volumen, tienen mucho más impacto en el calentamiento climático.

o   SB 1425 (Pavley) Asigna fondos para inversiones en agua y energía eficiente.

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